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《参考消息》:阿卡铁路重塑非洲大国经济疆土
  工夫:2017-06-12  点击量:   
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从尼日利亚首都阿布贾到北部城市卡杜纳的阿卡铁路开通至今曾经平安运转10 个多月。那条186千米少的铁路是非洲第一条中国尺度铁路,让尼日利亚这个1.8亿生齿的西非国度离别了没有当代铁路运输的汗青,庶民的出行又多了一个新挑选。非洲第一生齿大国、非洲最大的经济体尼日利亚进入了铁路运输的新时期。
中国徒弟造就本地徒弟
6月2日下昼,恰是交通忙碌的时刻,记者从阿布贾郊区背西北偏向驱车20 多分钟,来到了阿布贾西郊的阿卡铁路肇端车站—— — 伊皆火车站。

火车站站前广场光亮一新,蓝色的候车楼玻璃上,清楚天显现着售票处和入口处等英文字样。记者追随人流正在售票口购了一张到卡杜纳的电子车票,随后登上了客车。

据相识,机车车头和客车车箱都是从中国运过来的。机车车身上,“中国土木”四个汉字稀奇能干。

眼下恰是西非的雨季,适才照样阴沉的天空下起了大雨。正在机车室里,中国徒弟魏汝军早已坐在本地司机旁做开车前的例行准备工作。

魏汝军是中国北方人,去尼日利亚曾经3 年,带了7 个本地徒弟。他道,天天早上6 点钟起床,先花约莫一个小时搜检机车,然后陪伴徒弟开上午阿布贾到卡杜纳的火车一个往返,下昼两点再来一个往返,一向闲到早晨8 点多进站。上班曾经是夜里10 点多了。从周一到周五险些天天云云。只要到周日才气歇息半天。-www.5003.com

魏汝军说,开车时,他正在一旁指点并巡查机车,碰到题目,实时背徒弟指出。约莫下昼2 点15 分,列车正在大雨中冉冉开动。-www.1253.com



培训铁路运营技术工人

“坐火车风趣又平安”
走进客车车箱,广大的座椅上,搭客们有的在读报,有的正在闭目养神,借有的正在用手机打电话背亲朋好友报安然。

走进车箱的第一觉得是,宽阔通亮,空调开得很足,运转异常安稳和平静。阿卡铁路接纳无缝钢轨手艺,取尼日利亚传统的窄轨铁路比拟,运转越发安稳,没有咣当咣当的乐音。为了顺应非洲人身体嵬峨的特性,中土公司借特地对座椅做了加宽处置惩罚。

随行的中土公司职员道,列车行进的速度是每小时90 千米,而尼日利亚传统的窄轨铁路只要每小时40千米的速度。因为年久失修,英国人统治期间建的窄轨铁路路基大多曾经不稳,局部路轨悬空,一些路段泛起严峻的倾斜和下沉,搭客坐火车时会感应车身倾斜,异常不安全。而乘坐中国火车既快速,又平静,又安稳。

列车车箱的天花板上,吊挂着电视屏幕,动画片《工夫熊猫》正在播放。车箱内,47 岁的伊萨正在取客户打电话。他是贩子,正在首都阿布贾经商,家正在卡杜纳。他道,他每周乘坐火车回卡杜纳取家人团聚。

哈桑纳是一名35 岁的年青母亲,带着6 个孩子坐火车回卡杜纳。她道,那曾经是她第三次带孩子们坐火车到首都阿布贾去嬉戏,两个多小时的路,很快便到了。只管她自己家里也有小汽车,她道,定时是火车最大的特性,坐上火车,歇息一会儿便到站了。列车跑完整程需求2 小时40 分,比阿布贾到卡杜纳的公路收缩1个多小时。费心,不消忧郁堵车。最重要的是,平安,不消忧郁掳掠大概绑架。她最大的女儿阿鲁内曾经13岁了,她对记者道,“坐火车风趣又平安”。

她们母女俩的话不无道理。尼日利亚正处于经济阑珊期,绑架和抢劫案经常发作,不久前尼日利亚的一名参议员就是正在阿布贾到卡杜纳的公路上被劫匪绑架的。客岁10月,尼日利亚的一名部长及其家人也正在那条公路上被绑架。

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本地小学生排队乘坐现代化火车

布哈里总统留言表示感谢
据中土尼日利亚公司运营部司理杨秋林引见,阿卡铁路自客岁7月28日正式投入贸易运营。10个月来,准点率正在99%以上,输送游客28 万人次。支撑阿卡铁路准点运转的是中国铁路的先辈通信手艺和中土公司的严厉管理和手艺传帮带。

尼日利亚是一个严峻缺电的国度。为了包管铁路沿线的通信信号系统一般事情,中土公司为阿卡铁路全程9 个车站的每一个车站皆装备了两台大功率的柴油发电机。另外,借装备有大功率不间断电源,包管正在发电机万一住手事情的两个小时内一般供电。

准点和高速温馨的背后,是40多名中国手艺保护职员对100多名尼方运营职员的传帮带。据杨秋林引见,正在阿卡铁路正式运营前,中方对尼日利亚铁路公司职员停止了一个月的技术培训,并停止了一个月的试运营。正式运营后,中方职员借对尼方停止为期一年的手艺领导期,包孕列车搜检、调理、工程车派遣、机车维修等,皆由中方职员主导,对尼方职员停止传帮带,手把手教。

乘坐阿卡铁路的搭客口口相传,坐中国火车又恬逸又快速,使其成了尼日利亚首都一张刺眼的手刺。客岁7月26日,也就是正在阿卡铁路正式开通前两天,尼日利亚总统穆罕马杜·布哈里停止了试乘。赏识着车箱内的平静和安稳,看着车窗中的艳丽景致和沿线现代化的通信设备,布哈里总统愉快天正在留言簿写下了“谢谢这项下质量的工程,期望拉各斯到卡诺(的铁路)和拉各斯到卡拉巴我(的内地铁路)跟那条铁路一样好”。

这里需求一提的是,凭据中尼两边签署的和谈,拉各斯到卡诺的铁路和拉各斯到卡拉巴我的内地铁路均由中土公司承建。


布哈里总统给阿卡铁路的亲笔题辞-4433cc威尼斯

树模效应带来更多协作
杨秋林道,阿卡铁路是拉各斯至卡诺现代化铁路革新项目的个中一段,也是完工落成试运行的第一段,某种水平上有树模效应。现在阿卡铁路带有城际铁路性子,客源重要集中正在阿布贾的卫星城和终点站卡杜纳。将来,等全长1315千米的拉各斯到卡诺的现代化铁路(推卡铁路)开通后,才气更好天施展铁路大运量、长距离的上风。

据相识,推卡铁路的最南段—— — 全长156 千米的拉各斯到伊巴丹铁路,曾经于2017 年3 月7 日正式开工,尼日利亚代总统耶米·奥辛巴乔列席开工仪式。那段铁路双线设想,工期3 年,估计2020 年3 月通车。

中土公司泄漏,推伊铁路方面,尼日利亚联邦政府的启动资金约600 亿奈拉(约合2 亿美圆)曾经到位,那是开工的条件。推伊铁路可以或许顺遂开工,取阿卡铁路的安稳运转密不可分。

而整条全长1315 千米的推卡铁路的落成则会需求更长的工夫,取决于尼日利亚政局和尼日利亚的财力状态。

据杨秋林引见,推卡现代化铁路项目有尼政治上的诉求,有利于尼南北方的同一。经济上,推卡铁路将连通尼日利亚最繁华的西南部沿海地区取北部本地区域,有利于施展拉各斯阿帕帕港的辐射职位,西非地区最大的口岸—— — 阿帕帕港的货色能够一起北上,间接抵达尼日利亚北部本地区域。推卡铁路项目将改进尼日利亚的投资环境,增进1300 多千米铁路沿线工业园区的开辟,为尼日利亚的工业化插上起飞的同党。

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阿卡铁路